目前，加拿大工程咨询公司SNC Lavalin就King Hamad堤道和高铁线路建设进行的可行性研究已经接近尾声。

根据初步研究，铁路和跨海公路大桥的耗资成本分别为50亿美元。其中，这一跨境铁路项目除了修建一条28千米的常规铁路线，还将穿过这座26千米的跨海公路大桥以及一座10千米大桥。

根据计划，铁路设计时速为120千米/小时，投入运营的第一年集装箱吞吐量为14.3万只，然后到2030年提高至34.3万只，到2050年达到60.2万只。

据透露，可行性研究报告完成后，招标工作有望于今年6月启动，并于今年11月公布招标结果，施工时期约为5-6年，计划于2022年投入试运营。

这一铁路项目将途径萨尔曼港、巴林国际机场，并且未来将通过跨海大桥连接卡塔尔。届时，耗资2000亿美元建设的海湾铁路网络将首次实现海湾六国互联互通。

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