​

中国千亿美元投资巴西铁路是重头

日前，中国总理李克强抵达巴西首都巴西利亚，将签署基础设施、能源及航空领域协议。专家表示，中国投资金额将达1000亿美元。

李克强总理此次南美行程还包括哥伦比亚、秘鲁和智利，旨在通过更多附加值产品来重塑中国和拉丁美洲国家的资源贸易。

我希望加深和巴西领导人之间的政治互信和经济合作，重点关注工业产能、设备制造合作及基础设施建设。李克强总理抵达巴西利亚机场时表示。

此前，中国表示有望和巴西签署的协议包括针对从秘鲁太平洋沿岸到巴西大西洋沿岸的一条铁路的一项可行性研究。这个项目旨在降低巴西运输货物到中国的成本。这也符合中国出口高铁技术的计划。

新华社报道，根据物流方面投资计划，巴西将投资658亿美元用于建设和扩张其老化的公路和铁路。总计208亿美元将用于使巴西的5700千米公路翻倍，450亿美元将用于建设10000千米铁路。

前驻巴西大使陈笃庆表示，随着巴西力图升级基础设施，尤其是交通系统，这对中国企业意味着巨大机会。

巴西的交通系统包括主要的道路和铁路网络，而铁路容量仅占24%。铁路网主要用于巴西南部、东南部及东北部地区，并且超过35%的铁路是于60年前建设。而根据巴西谷物出口协会（ANEC）表示，过去3年从巴西运输大豆的平均价格近98美元/吨，这比美国高出5倍，也是全球最昂贵的。

巴西现代化交通网势在必行，从而提高效率，鼓励支出。中国企业通常在这些基础设施竞标上具备优势，因为他们会给出一个融资计划。陈笃庆指出。

由于政府把公路铁路特许权出售给私营企业，所以投资将通过私营领域实现。

巴西日报O Globo报道，中国投资者对于增值产业的兴趣正在发生变化。这是中国投资巴西的一种演化。我们正处在第三波演变中。它开始于中国国家电网投资能源领域，如今对铁路投资更感兴趣。 O Globo引用巴西驻北京大使馆贸易提升部负责人Guilherme Billi的原话。

中国国家电网已投资10亿美元在巴西建设和管理输电项目。中国投资者也对铁路非常感兴趣。Billi补充说，中国所有大型铁路集团都想在巴西开展运营。

自2009年起，中国成为巴西第三大贸易伙伴，占巴西海外贸易的18%。此次中国千亿美元投资巴西，将为两国带来互利共赢的局面。

*凡注明来源为“线缆世界全媒体”， “线缆世界原创”或“线缆信息研究院”皆属线缆世界版权所有，未经允许禁止转载、摘编，违者必究。对于经过授权可以转载我方内容的单位，也必须保持转载文章、图像、音视频的完整性，并完整标注作者信息和本站来源。编译类文章仅出于传递更多信息之目的，不代表证实其描述或赞同其观点。;凡本网注明来源非“线缆世界全媒体”， “线缆世界原创”或“线缆信息研究院”的作品,版权归原创者所有,并不代表本网立场和观点,如有侵权,请联系删除。