最新数据显示，目前我国新能源汽车大概有12万辆规模，累计建成充电桩仅为3万个左右，以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1这一标准来看，充电桩的规模远远“供不应求”。加上政策不断向新能源倾斜，各地对充电桩建设补贴力度也在加大，有专家预测，到2020年充电市场规模可达1000亿元。如此一来，大量社会资本因为市场闸口的开放而蠢蠢欲动，2015年将是社会资本大量进入充电桩市场的一年。
一个产业的发展总是机遇与挑战并存。在电动汽车保有量有限的情况下，充电桩投资回报周期较长，社会资本想要真正撬动充电市场大蛋糕还需要时间的检验。市场亟待一个成熟的商业模式出现，能够逐步解决目前行业发展的瓶颈。北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明认为，互联网的进入或许是解决这一瓶颈的可行性方案。
以目前拥有1500个公共充电点信息的充电网为例，充电网是一家充电网络运营服务提供商和用户承载平台，而不是充电网络的运营商，充电车位的所有权和经营权仍然属于提供车位的合作伙伴，“互联互通共享共赢”是其成功的商业模式。然而充电网只能完成充电服务后市场的一小部分，全国充电桩这盘更大的棋还需要行业主管部门牵头才能完成。如何打破行业界限、打破企业界限，打破传统的经营模式，探索出一种共赢的商业模式，才能彻底解决充电难的问题，电动车的真正商业化时代才能到来。
