据介绍，充电新国标在老版本的基础上，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义，提高了车和桩的兼容性，避免资源浪费。随着“互联网+汽车”逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。
在其他领域，如电子锁安装，触及行业各方利益博弈和未来技术发展考虑，充电新国标修订过程中也做了反复实验讨论。此外，新版对旧版本中缺失的规范都做了补充，比如交流充电增加了PWM调制，增加充电握手报文和通信版本交互等等。
据了解，充电新国标由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。未来，充电桩将成为行业的重要入口发挥主导作用，但要打通行业内的壁垒、发挥资源规模效应，国内国际上都还需要进一步探索与合作。
倪峰透露，我国充电设施标准下一步的研究方向是无线充电技术标准、组合式充电接口、交流充电通信、大功率及机器辅助充电等研究，部分领域已经成立相关工作小组进行前期研究。随着充电新国标进入实质性的实施阶段，相关配套政策陆续出台，整个充电行业格局也将被重新洗牌。
