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新能源车发展风起云涌 核心动力电池须引起重视

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-09-10

今年上半年,由于新能源车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。 

受风口理论的刺激,各种“奇迹”也不断涌现出来。就在上周,一支由IT、投资、汽车等领域的人士组成的团队,以特斯拉的造型为基础,并借助特斯拉的开源专利,以482天的神速设计并发布了游侠电动车,这一速度比钢铁侠马斯克还要快数倍乃至数十倍。

传统车企自然不会错过这一风口。江淮汽车宣布,定增45亿元加码新能源车市场。此前不久,长城汽车宣布定增168亿元,进攻新能源车市场。再往前一个月,比亚迪宣布定增150亿元,其中大部分投向新能源车与动力电池生产和研发。525日,力帆股份发布的定增预案显示,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。

一时间,互联网电动车风起云涌,呈千帆竞发之象。然而,在热火朝天的场面背后,一些问题却不断涌现出来。首先是动力电池安全问题。不久前,国内某新能源客车在充电时发生起火事故,造成一人死亡。据统计,该车搭载的动力电池在不到一年内,已经发生3次起火事故。此事显示出,动力电池的安全问题,依然严重困扰新能源车的发展。其次是国内动力电池产业的脆弱现状。目前,国内动力电池企业在技术和规模上难以匹敌日韩企业。多数车企都向外资品牌采购动力电池。

汽车界人士都清楚记得,在燃油车领域,国内整车企业虽然技术有了很大进步,但核心零部件一直仰人鼻息。今天,新能源车大潮汹涌,但作为核心零部件的动力电池却不受重视。如果国内动力电池企业不能形成技术优势的话,在未来的竞争中难免受到掣肘,重演燃油车时代受制于人的故事。

 

 
 
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