同时，中国新能源领军企业在技术、装备、出口贸易等方面已经形成了行业比较强的优势，可以预测，在“十三五”期间，中国新能源企业国际化发展将再上一个新的台阶。
新能源企业“走出去”需要借助于国家政策，金融力量等支持，现在我国正积极推动与亚洲、非洲、美洲、欧洲等区域国家之间的新能源发展，国际合作正逐步加强。借助多双边机制推动国际化新能源发展的空间巨大。
近几年，我国部分新能源产品和企业先后遭遇美国、欧盟发起的双反调查，海外投资各种政策性壁垒明显增加，这不是一家中国企业仅靠自身的力量所能够克服，需要新能源行业进行整合与协作，抱团“走出去”的战略，或者以联盟形式提高新能源产业整体的运作水平，提高新能源行业的整体抗风险能力。
当前，中国新能源行业普遍面临着技术创新能力不强，或者是新能源行业的关键技术装备和材料严重依赖海外市场等生计问题，需要通过协同创新或集成协同提升新能源产业国际化经营的整体竞争力。
我国新能源产业出现的主要问题之一，就是对外贸易比重过大及对外投资严重不足，对外贸易过大造成的实际问题是新能源企业跨国经营过于依赖海外市场，新能源产品过于集中向欧美市场的输出，新能源产业的国际化发展受制于欧美市场及政策变动的制约影响。如何提高新能源国际贸易水平，适当扩大新能源电站的对外投资，以电站的对外投资和联合对外投资拉动新能源国际贸易的发展，也是需要慎重考虑的重要问题。
配合“一带一路”战略，我建议联合光伏产业链上下游领先企业，在亚洲光伏有市场潜力和制造成本低的国家或地区，共同建设光伏产业园。该园区可以得到地方政府在融资等方面的优惠政策支持，同时能整合技术、人才、资本、资源，共同开发光伏电站等新能源项目。
