2017年元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。据推算，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。
由于新版新能源汽车补贴政策退坡力度不小，部分新能源汽车品牌也借机涨价了。调查发现，北京市场上不少新能源汽车品牌已经在元旦后悄然涨价。江淮iEV4之前补贴后的售价为6.28万元，现在涨价3.6万元;比亚迪的秦EV300、e6、e5续航里程都在300公里以上，均涨价4.4万元。但也有部分品牌车企自己出资，暂时弥补补贴缺口。但总的来说，新能源汽车涨价是必然趋势。
据了解，2017年至2018年，续航里程100公里至150公里的纯电动汽车中央补贴为2万元;150公里至250公里补贴3.6万元;大于250公里为4.4万元。2019年至2020年中央及地方补贴标准和上限在2017年的基础上再降20%。
比亚迪新能源汽车经销商：“现在客户想买啊，基本是有指标的也没法开票，只能客户先挑好车，把车订好了，等具体相关政策下来，才能开票提车。”
有车不能提，这种现象在元旦过后北京的新能源汽车市场并不少见。元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：国家补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，补贴政策退坡力度可谓不小。
以北京市场上热销的车型北汽新能源EU260为例，原价是23.99万元，2016年国家补贴5.5万元、北京市补贴5.5万元，补贴后价格为12.99万元。而按照新政，国家补贴4.4万元，地方最高补贴2.2万元。这相当于理论上，今年补贴共减少了4.4万元。总体来看，市面上新能源汽车涨价是必然趋势。
对于未来，经销商认为车企可能会给予一定的购买补贴，但由于企业没有发放通知，未来如何定价还不能确定。也有业内人士认为，此次补贴减少将倒逼企业提高技术水平，增强核心竞争力。目前新能源车企虽然受到新政影响短期承压，但也将借此机会淘汰一批实力不强，靠补贴过日子的车企，新能源汽车产业发展将长期受益。
2016年新能源汽车销售情况：
2016年11月新能源汽车生产7.2万辆，销售6.5万辆，同比分别增长12.8%和6.4%。1-11月新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。新政策的影响及部分消费者喜欢购车过年，12月新能源汽车销量将有所上涨。
2017年新能源汽车销量预测：
2017上半年产业根据新政进行车型调整，预计销量同比比较低迷;2017下半年企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。预计2017年新能车销量将达到60-70万。
